1。我国车货匹配信息平台的发展现状。随着公路运输的不断发展，在互联网的推动下，在资金、政策、技术等多种因素的推动下，车辆与货运配套平台得到了快速发展。据相关数据统计，自2014年以来，货运平台应用已达200多个，除移动应用外，各类推源信息网站和微信公众号不计其数。车货配套平台数量众多，经过不断发展，呈现出持续整合的趋势，主要包括公路港口，主要代表企业以地对地融合和文化物流；长途干线平台，主要代表全运输、运输n政策网络，物流秘密；同城型，主要代表云雀分布，1号卡车；长途车型，主要代表快乐。贵车、多车等，其平台大多是通过融资开发的，只有一些老品牌企业依靠自身实力来发展。平台所做的大部分工作是整合社会闲置物流资源，利用移动应用或PC端口方便用户交易，实现交易匹配。平台前期投入大量资金进行融资，采取多种推广方式吸引众多用户注册使用。然而，由于平台缺乏服务意识，它没有把握物流的痛点，似乎也没有达到预期的效果。

2.我国车货匹配平台存在的问题。服务和诚信的问题。货运平台的操作人员是拉动用户，以推送方式扩展，奖励地面推送人员，这很容易使推送人员只关心注册用户的数量而忽视注册用户的质量，使没有资格考试的用户进入平台。同时，为了留住客户，使用积分卡进行充值活动，平台上的任何用户都可以发布源信息，但运营商没有任何审查发货信息的真实性，扩散平台上的虚假信息，严重影响用户的留存率。（2）对资本依赖度高，盈利模式不明确。从相关金融新闻报道来看，同一城市货运应用软件“快递运费”，仅5个月在线“快递运费”就收购了1000万美元的风险投资。客岁3月，“货车帮”取得腾讯、高瓴、钟鼎、DCM数亿元的A轮融资，8月再获数亿元A+轮融资，客岁12月22日又完成为了1.15亿B-1轮股权融资。平台不注重长期发展，不注重用户体验和平台支付安全，而是大量资金烧钱，平台很难成长，必须有自己的盈利模式，以实现平台的可持续运行。3平台缺乏可靠的支付方式，用户损失很大。平台的不良声誉主要体现在用户对平台的不信任。由于支付方式不可靠，大多数船主和托运人对平台失去了信心。货主担心货主会带着轧好的货物逃走。货主担心他们在交货后不能立即得到运输费。长期未能解决支付方式，将严重影响平台用户体验，造成用户损失。在一定程度上，交易的安全支付也是服务意识的表现，是提高用户粘度的有效措施。4行业标准化程度低，市场推广困难。支付方式，服务流程，运输价格，支付方式，装卸不规范等不一致，使货运平台的交易无法提供一般运输的运单证明。每个平台的作用仍然是所提供的信息。上。信息系统不完善。一方面，由于专业物流人员短缺，资金不足，目前仍有许多信息化水平较低的车货匹配信息平台。资金短缺严重影响了平台全程跟踪查询货物的能力。另一方面，大部分的车辆和货物匹配平台缺乏智能的供需匹配系统，这在一定程度上需要更多的时间和人力来进行权衡决策。信息化、智能化水平低，严重制约了车辆与货物匹配平台的进一步发展。